中国第一所航空学校
人民空军从这里起飞
6月18日，黑龙江牡丹江空军党委常委会和部队官兵代表在中国共产党创建的第一所航空学校东北老航校旧址开展了党日活动。图片全部是余红春/摄影
6月18日，黑龙江牡丹江在空军举行的特别党日活动中，空军官兵在中国共产党创建的第一所航空学校东北老航校旧址的前排队。
6月18日，黑龙江牡丹江在空军举行的特别党日活动中，参观了空军官兵创设的第一所航空学校东北老航校旧址展陈中心。
6月18日，位于牡丹江人民空军东北老航校的旧址，跑道保持原样，三合土堆积的地面凹凸不平，满是石子。跑道对面连绵不断地起伏着象征性的平顶山，风从山口吹到机场上空。75年前，中国共产党创建的第一所航空学校东北老航校的飞机从这里起飞过。
但是，一切都和过去大不相同。在新建成的出航广场中央，由高高飘扬的党旗、旧航空学校的校门和飞行员的群像组成的主题雕刻备受瞩目。上午8点37分，下了阵雨后，乌云散开。由歼-20等战斗机组成的编队，在遗址上空被海啸冲走了东北老航校。空军党委常务委员会、驻地领导和部队官兵代表整齐肃立，注视着战斗机编队的通场作战。
从6月17日到18日，空军委员会志愿军空军抗美援朝作战遗址群和人民空军东北老航校遗址组织举行了庆祝创立百年的特别主题党的节日活动。在辽宁省丹东志愿军空军地下指挥所旧址纪念广场，空军党委常务委员会和官兵代表在米格15战斗机前排重温了入党的誓言。那个地下指挥所的旧址不远的地方有波头机场，当时志愿军空军的第一架战斗机从波头机场战斗起飞了。
再修缮后的志愿军空军抗美援朝作战遗址群和东北老航校遗址，第一次大规模地迎接空军官兵来参观。东北老航校的两个库被改建成展示中心，很多黄色的文件资料陈列在这里，首次被公众展示。
进入旧航空学校旧址，看到展陈中心的墙壁散布着的机库，参加特别主题党之日的空军党史军史研究室主任孙克立感到“深刻的冲击和感动”。
在机库展示室的中央，放置着人推火车，马拉飞机等描绘旧航空学校创建初期困难运营的主题雕刻。孙克立“一般人很难想象，以前的航海学校是在什么样的严格条件下建造的呢？前辈们去山林捡了航材组装飞机，用酒精代替燃料，用自行车的打气机轮胎打气，用手摇飞启动行机，飞行训练中，也必须应对敌机的空袭。东北老航校的历史波澜万丈，是会唱歌会哭的痛苦创业史。”
作为空军历史研究专家，2019年孙克立旧航校遗址确定为第八批全国重点文物保护单位后，本次考察为遗址的修缮？目击了复原的全过程。
“东北老航校保护修缮是有意义的”。孙克立）“只有了解旧航空学校的历史，才能知道人民空军是从哪里起飞的，为什么起飞的。”
现在，进入修缮后的旧航校旧址展陈中心，孙克立1949年人民空军成立当初的旧航校校长常乾坤和政委王弼担任空军指导的命令书在展示架上看到了。在另一个展台上，保管着一级战斗英雄刘玉堤在东北老航校保管的学业笔记的复印件，他是飞行在一期B班的学生，之后抗美援朝在战场上击落敌机8架，取得了重大的战果。
东北老航校是人民空军的摇篮，1946年3月1日旧航校成立后，于1949年12月13日废止，在3年9个月期间，培养了包括东北老航校126名飞行员、322名飞行员、24名飞行员、站、气象、通信、参谋88人在内的560名学生。
机库旁边的旧塔台人民空军目击了前辈的学习和战斗生涯，现在这里也恢复了旧态。在对空指挥台办公室、值班室、气象班教室等各个房间都有明确的标识，参观队贯穿鱼进入，指挥大厅中有旧航空学校的空域图吸引了很多官兵。
北部战区空军航空兵某个旅气象台台长田树卫参加了旧航校旧址的修缮保护，旧塔台是他的“主战场”。为了确定塔内各个房间的用途，复原了房间内的配置细节，田树卫花了2个月以上的时间，联系了在这里工作的20位以上的老兵，一个一个地商量寻求了证明。
“要恢复历史，需要严格而实质的态度”。在20多人的塔上工作的老兵于1958年入队，最晚于1968年入队。他们分享了当年的老照片，讨论了桌子和椅子的放置位置。为了分辨一张横幅上的文字，我向四五个人一个接一个地请教，盖了好几次印才确认过。
“严格、认真、不怕困难，是旧航空学校精神的体现”。田树卫。他在旅气象台工作了19年，作为人民空军的第一个气象台，自1946年4月建成以来，这里的历史从未间断过。保存历史资料是气象台台长每个人的责任，作为气象台第16代台长田树卫，现在可以很容易地找到常年驻扎在仓库的气象资料。
“翻开史料，当时许多同志只是中学的文化程度，他们克服了许多困难，研究气象学，为飞行任务做了护卫。我们传承历史，传承了前辈们不怕困难，勇于承担责任的精神”。田树卫。
在旧的航校塔台对空指挥台的办公室里，提出了敌人想让我们趴在地上，所以我们必须飞到天上的口号。关于“飞天”，老航海士进行了很多尝试，解说员北部战区空军航空兵某个旅行指导员张博对这个历史很了解。在这次的活动中，担任机场跑道部分的说明，到现在为止张博翻了很多史料，看过旧航空学校的40周年纪念册，收集了很多旧航空学校的人的回忆的文章。一部分说明文，他反复修改，写了一个多月。
“调查史料的过程也是接受教育的过程”。最让张博感动的是旧航空学校的第一任教育长蔡云翔的故事。1946年6月，为了建设航空学校而从延安前往东北的年轻人，在乘飞机执行运输任务的过程中，因飞机事故而牺牲了28岁。
“这种不怕牺牲的勇敢精神和家里天下的理想，是人民空军能够在战火中快速成长的重要原因”。张博旧跑道旁的飞机展位上，放置着和当时蔡云翔驾驶的飞机相同型号的立川1式双发高教机。
展示小屋外面有复原后的三合土跑道。在粗糙的跑道上，灰色的路面凹凸不平。1946年7月21日，旧航空学校一期甲班学生吴元任在这样的跑道上，打破了世界通用的3级训练法，直接试飞了“九九”式高级教练机，成功地在空中飞行。通常，在试飞高级教练机之前，飞行员必须先飞2、3年初的中级教练机。
旧的跑道的另一侧挂着由16个大字组成的标语牌，记录着空军官兵引以为豪的东北老航校精神。团结奋斗，艰苦创业，勇于献身，开拓新路。
“那些老航空学校的人们，在战争年代用生命探索适应中国国情的航空学校的运营经验，在人民空军的设立上打下了基础，培养了优秀的航空人才”。孙克立在那之后的抗美援朝战场上，东北老航校毕业生李汉击落了敌机的先河。同样是东北老航校出身的王海、张积慧、刘玉堤等人相继立下赫赫战功，被授予“空军一级战斗英雄”称号。
过了75年，现在旧航空学校上空飞过的战斗机已经不需要自己组装，启动手摇的螺旋桨飞机了。6月18日是庆祝党创立百年的特别主题党日活动当天，中国空军报道官发表了歼-20战斗机伪装成空军航空兵的某个旅“强军先锋飞行大队”。
6月18日，在驾驶着战斗机东北老航校在上空飞行的空军下一代飞行员中，北部战区空军航空兵从某个旅飞到了营的营长王中一。王中一在心中，东北老航校是“人民空军摇篮和圣地”的代名词，从旧的航海学校飞到蓝天的前辈是他崇拜的偶像。
“虽然时代不同，但任务不同，旧航空学校的精神永远不会消失。前辈们的红血脉和勇敢的精神，同样流淌在我们这一代的空军人身上。”。这个年轻的80后飞行员说。
中青报·中青网记者郑天然
出典：中国青年报