中国第一条铁路
文/水厂
詹天佑京张铁路建设的故事，真的深深地渗入人心。
但是，历史的有趣之处在于你认为“理所当然”的事情可能不是事实。
这个修理了中国第一条铁路的人，不是名字詹，也不是铁路工程师。
他开创的事业成果不在詹天佑以下。
01
他的名字是唐廷枢。
广东香山县人，现在的行政区划是珠海人。
珠海毗邻澳门，离香港也很近，是一个历史上受西洋风气熏陶的地方。
特别是鸦片战争以后，珠江三角洲地区的西风西雨更加猛烈了。
唐廷枢在这样的氛围和环境下成长起来的。
他和香山的故乡孙中山一样，是少年时代在香港的英国人开的洋学院读的书。
一段经历使他拥有非常高的英语水平，因此27岁时写了一部6卷书《英语集全》，成为了中国历史上第一部英汉大辞典。
唐廷枢著的第1部英汉词典『英语集全』
这只是他揭开了“中国第一”的帷幕。
《英语集全》结束后，唐廷枢又踏上了商业领域。
仅仅几年就有31岁唐廷枢收购了怡和洋行，也就是说现在的外资企业就是所谓的“中方社长”。
唐廷枢在一家叫怡和洋行的外资公司工作了12年，基本上接触了西方人生意的规则、做法、管理方法。
成为真正了解西方商业规则和现代企业管理制度的稀有人才。
02
这样稀少的人才，正大办洋务苦于企业管理人才不足李鸿章，引起了大家的关注。
1973年，41岁的唐廷枢从怡和洋行跳槽，脱掉西装领带，换上长袍的外褂，被扔进李中堂的门下，担任李中堂创立的上海轮船招商局总经理。
从一个买办变成了爱国民族的资本家。
在唐廷枢怡和洋行做的是航运业务，在航运这个领域可以说是门户清。
在他的推进下，上海轮船招商局全中国第一次发行了社会资本的入股的企业股票制度。
这不仅使招商局成为中国历史上第一家“上市企业”，资本也在1年内暴涨了150%，一口气拥有了和外国航空公司断绝关系的能力。
1873年至1876年的3年间，垄断长江运输业务的美国旗昌公司破产，以低价收购。
英国人戴的太古公司和唐廷枢的老东家怡和公司也被招商局打得很精神，长江航运变成了招商局天下。
在这个过程中，唐廷枢成立了中国第一家保险公司，专门从事航空运输保险业务。
在唐廷枢的指导下，轮船招商局成为洋务运动中办最成功、利益最多的企业，李中堂的脸也大放光彩。
03
1876年底，唐廷枢招商局炎热工作的时候，突然李中堂电报紧急调到北边的一个州。
轮船招商局船多了之后，燃烧的煤也多了。
那时，在这么大的中国，没有一个现代化的煤矿，用土窑的篮子和篮子往外挖。
产量太低，成本太高，不能和英、日的煤竞争。
另外，此时李中堂很有兴趣北洋水师，需要大量的煤炭。
这种歪脖子解决不了，以后真的被人砍了煤，结果不堪设想。
所以李中堂为了制作煤矿，主持煤矿的人，又思考了唐廷枢。
唐廷枢没想到自己是翻译出身的人，首先航行15年，现在又在煤矿工作。
所有的知识必须从头学起。
唐廷枢乘着驴子，带着英国工程师和几个随从，在州乡下之间深入调查了几个月，终于在1877年开了第一座矿山。
这座矿山位于州开平镇唐山脚下，所以唐廷枢取名为“唐山矿”。
日后，华北工业重镇唐山市从这座矿山拉开了抬头的帷幕。
唐廷枢创造了中国第一个建设近代煤矿的“中国第一”。
04
煤矿盖好了，难题又来了--煤怎么运出来。
当时的世界通行方法是，从矿山到最近的港口建设铁路，利用火车运送煤炭。
唐廷枢当然知道应该这样做，但是问题很复杂，清政府民间也对铁路非常反感和抵抗。
在那之前的1876年，英国人从吴淞口到上海之间修筑了铁路，结果上海的民间人士疯狂地访问了官府，拆毁了这场灾难。
清政府害怕麻烦，结果只好高价买了这条铁路再拆开。
这件事还没过两年，现在唐廷枢又修筑了铁路，在清朝皇帝祖坟清东陵附近。
这样敏感的时间和场所，清廷无论如何也不能原谅。
没办法，唐廷枢想到了代替铁路挖运河的想法。
但是，运河被挖掘到距离唐山矿还有10公里左右的胥各庄就成了问题。
从胥各庄到唐山矿地势持续上升，水完全不上升。
没办法，唐廷枢采用分段运输的方法，首先用马车把唐山矿挖的煤运到胥各庄码头，然后取下来装上船，沿着运煤的河从水路绕天津，然后换衣服海轮和上海旅顺，运到威海。
这辆马车和小船的运输方法，一开始勉强维持了下来。
但是，煤的出得越来越多，一天有30吨以上，一辆马车最多能积四百斤煤，一天也只能跑两次，在矿山上雇了四十五辆马车，每天在唐山矿和胥各庄码头之间疲于奔命还是不能把煤全部运出来。
结果，矿山里的煤炭越来越多，刮风下雨，损失很大。
唐廷枢想去也没办法。只能修铁路了。
于是1881年，在唐廷枢的主持下，从唐山矿到胥各庄码头建设了9.7公里的铁路。这是中国第一条铁路唐胥铁路。
有铁路，但是没有火车。唐廷枢又在唐山建了铁路修理工厂，让英国的工程师金达把矿山的机械零件集中起来，DIY出了火车机车。这是中国历史上第一辆列车“龙”号机车。
唐胥铁路虽然很短，但是龙号机车的运行速度也很感动。时速5公里，与步行的差距不大，但中国的铁路事业却拉开了帷幕。
唐胥铁路建起来了，列车也开过来了唐廷枢发生了故障。。
05
果然不出所料。
州的乡下老百姓没见过火车一样的东西，远处传来汽笛声，看到烟滚滚地冒出来，非常害怕，纷纷跑到官府去拜访诉状。
州地方官也害怕引起民愤而引发事件，反映在上级机关。
28390；州属于直隶省管辖，李中堂是直隶的首领直隶总督，不过李中堂再大也不过是慈禧太后。
慈禧太后听说唐山开了火车，害怕摇动遵化东陵的祖先们，害怕百姓的骚动，最后干脆禁止列车的运行，命令马车重新开始。
但是，历史上的火车轮子已经开动了，所以不能倒车。
唐廷枢朝廷和民间有这么多人反对列车的运行，我在心里也知道是因为铁路还不为人所知。
所以他又用心计划了活动。
1882年6月，在他的极力邀请和李中堂的多方面运营下，一山朝廷高官来了胥各庄，他们怀着忐忑不安的心情登上了为他们准备的观礼车。
在火车机车的牵引下一个到达唐山矿，沿途有很多人目击到。
乘坐高级官员们的火车时的心跳，一到下火车的时候就变得兴奋了。
列车和铁路如此便利、平稳，比夺去人生命的马车更让人感到惬意。
老百姓也看到朝廷的大人们有乘坐火车的勇气，说明了人畜无害，没有那么可怕。
大人们一回到北京，就一个接一个地看书，开始称赞铁路和火车。
关于动摇东陵的问题，唐山到遵化为止不是有100公里以上吗。那么远，能颤抖吗。
慈禧看到朝廷的官员改变了态度，百姓也不骚动，祖先的墓也不碍事，所以开火车继续修铁路吧。
就这样，一波三折，大清的铁路终于避开了胎死腹，继续前进。
06
唐胥铁路建设5年后，1886年，唐廷枢将铁路从胥各庄延伸到阎王庄，建设到天津的芦台。
来到这里，唐胥铁路超出了煤矿铁路的范畴，成为跨地区的铁路线，不能再在矿山管理了。
于是唐廷枢干脆开创了“中国第一”。
他设立了中国第一家铁路公司——开平铁路公司，开始单独管理铁路，煤矿和铁路正式分离经营。
铁路不仅承担了运送煤炭的任务，还开始运送旅客、邮件和其他货物。
1892年唐廷枢去世后，这条铁路南向天津延伸，北向山海关靠近。
日后，这条唐廷枢首创的铁路最终发展成连接北京和沈阳的京奉铁路，成为中国第一条铁路干线。
唐廷枢一生，中国第一：
第1部英汉词典
第一家西医医院
第一家保险公司
第一家“上市企业”
第一个现代化煤矿
第一条铁路
第一家铁路工厂
第一家水泥厂
第一油井
…
其中，他首创的第一条铁路对中国来说意义最大。
可以说他一手把中国带入了铁路时代。
今天，我们在享受世界上最发达的铁路网的时候，必须永远铭记中国铁路事业的创立者。
他的名字是唐廷枢。