中国第一个北极观测站是什么？
黄河站落成典礼。杨惠根供应图
背景故事
中国北极黄河站位于挪威的斯皮茨伯根群岛新奥尔松，是中国设立的第一个北极科考站，于2004年7月28日落成。黄河站是我国继南极长城站和中山站之后的第三个极地科考站。中国也是第八个在斯皮茨贝根群岛新奥尔松设立可可文化的国家。
黄河站的建设，为我国在北极地区建立永久性的观测研究平台，解决日地相互作用、北极气候环境变化与世界变化的关系等许多课题提供了窗口。
有经验的人
叙述者：杨惠根、自然资源部中国极地研究中心主任、第一代黄河站站长
北极科考和南极有什么不同？
北极和南极大不相同。北极的主体是北冰洋，也有一部分岛屿，但所有岛屿都属于主权。中国的北极科考也是以北冰洋的考察为主，主要依靠船基进行的海洋调查。但是，为了完全认识到北极气候和环境变化，仅仅考察北冰洋是不够的，需要对北极地质、冰河、冻土、陆地生态调查以及陆基所支撑的大气科学、空间科学等学科进行观测研究。
黄河站为什么位于挪威新奥尔松？
首先，中国是《斯匹次卑尔根群岛条约》的缔约国，拥有在Spitz Belgen群岛开展包括科学考察等活动在内的条约的权利，这是我国在该地区设立科学考察站的法律依据。挪威政府制定政策新奥尔松作为绿色科学试验站开发，具有不受污染和干扰的原生自然环境和便利的交通、通信条件，提供完善、专业的后勤保障，促进广泛的国际合作这些为我国在这里建设打下了良好的基础。
黄河火车站是怎样建设的，长度是怎样的？
黄河站的建设本身比较容易，对一栋租赁建筑按照科考站的功能进行改造，建立了观测设备和建设分析实验室。
黄河站是一座2层小楼，包括实验室、办公室、阅览室、宿舍、储藏室等。小大楼的上部有5个小的“阁楼”，是考察北极科学的重要设施——极光光学观测平台。每年春天到秋天，不同学科的科考队员根据任务的需要交替展开考察。极夜一到，黄河站就有1~2名极光观测队员站在上面考察。其他时间，车站没有视察队员，但是有自动观测设备。
黄河站的主要工作是什么。
北极黄河站是综合科学试验站，开展的主要科学试验项目有高空大气物理观测、气象观测站的设立、GPS卫星跟踪站的设立、地球生态环境的发展考察、近岸海洋环境监测、包括冰河长期监测的可行性调查和大气化取样等。
“站建设最大的难题是，中国作为后者，不是重复其他北极考察站的项目，而是如何构建和拥有自己特色的研究项目，为北极研究做出中国独特的贡献”。杨惠根。
“当时我们已经建造了南极中山站。中山站和黄河站的磁性纬度在75度左右，基本上位于地球同一磁力线的南北两端。因此，中国科学家可以在南、北两极共同研究极光。”。杨惠根黄河站以日地相互作用为主要研究内容，发现了自己的“中国特色”。
黄河站和周边的科考站有个约定，不能锁门，所有的门都向外开。“当地有北极熊出没。这是防止熊出没的措施。熊来了的话，谁都可以马上躲到大楼里。北极熊只是推门，不关门，所以门必须向外开。”杨惠根。
2019年迎来黄河站建设15周年。经过中国科学家十多年的努力，黄河站已经成为世界影响的北极考察站，担负着该地区日地相互作用观测的国际责任，取得了一系列具有重要价值的科学成果。“这两年来，我国进一步加强了对北极地区的研究，在黄河站进行了对北极环境变化的业务化观测。这样连续长期的观测，将为世界的北极监测做出新的贡献。”。杨惠根。
参观公告牌。
中国极地研究中心内的极地科普馆是上海市科委、国家海洋局、极地办和中国极地研究中心共同计划的全国科普基地。在这里，我们可以回顾我国极地考察困难的历史和巨大发展，领略极地神秘的静美。科学普及馆同时展出珍贵的实物收藏，如极地考察工具用品（如雪地车、考察服、采雪器）、极地标本样品（南极陨石、冰川水、企鹅、海豹、风蚀石等可以给观众一种对极地科学更直接的感觉。极地科普馆位于上海，已经向社会免费开放，参观前必须给中国极地研究中心（021-58718663）打电话预约。
国家海洋局极地考察办公室官方网站（http://chinare.mnr.gov.cn/）极地影像栏每天更新在万里长城站、黄河站拍摄的极地影像。
《人民日报》（2019年02月16日05版）