中国第一个北极
首先，我先颠覆大家的常识。
那是因为中国真的是北极国家！
不相信的结局？有图作为证据！
2019年4月，在“国际北极论坛”上，美国彭博社记者指出，俄罗斯是北极地区最大经济的一个群体，普京马上更正为“中国才是北极地区最大经济的一个群体”。
大家的心里一定有一个很大的问号。明明中国离北极很远，为什么要变成北极国家呢？普京地理不是不好吗。
其实，普京说这句话的时候，世界上已经有5个国家在北极主张主权。美国和俄罗斯当然不会缺席。剩下的三个是平时比较低调的加拿大、挪威和丹麦。
那么，北极到底有什么，能吸引这么多国家去争斗呢？普京为什么把中国称为北极国家呢？北极离中国这么远，我们有什么意义？我们现阶段有关于北极的战略吗？
大家好，欢迎来到认知金字塔。今天我们谈一谈北极冰。对中国来说，对世界有多重要。
首先，普京的地理历史知识一定比很多人更强。
在大多数国民的印象中，我国的领土在亚洲。但是，实际上在距离3千公里的欧洲北冰洋，中国真的有“土地”。中国公民可以自由出入，不需要签证，可以无限期滞留，在这里工作生活都可以。
这片土地是北极圈内的斯瓦尔巴群岛。
那么，这到底是怎么回事呢。中国为什么有北极的土地？
斯瓦尔巴群岛被巴伦西亚海、格陵兰海、北冰洋包围，是北极地理探险的根据地。20世纪初，根据科学家的探查，斯瓦尔巴群岛拥有丰富的自然资源，欧洲各国相继主张岛屿的主权。为了避免战争，各国在1925年签署了《斯瓦尔巴条约》。条约中，该群岛不应用作军事用途，缔约国可以自由出入该岛，不需要签证，享有在该岛地区开展捕鱼、狩猎权、海洋、工业、矿业、商业活动、科学调查活动的权利。
斯瓦尔巴群岛
原本这是欧洲各国的事，法国是怎么想的，突然发现北洋政府，邀请他们签名。
政治家段祺瑞政府本来就懒得去，因为要派人去欧洲，所以也要花旅费。之后段祺瑞，我觉得不去是不给法国面子的，所以擅自派遣个人签名的。然后，这件事我再也没说过。结果，这个条约对当时的中国确实没有作用。军阀的混战民很无聊，没有人去这个地方旅行。不用说科学研究了。
当时的人们肯定没想到21世纪的中国能堂堂正正地参加这个条约的北极事务。1996年，加拿大、俄罗斯、美国等8个北极国家结成北极理事会，中国于2013年成为该理事会的正式观察员。
大家可能认为北极离我们这么远，没有什么好处，但是中国为什么要混在里面呢？
这是大错特错。
北极
今年1月，在中国北方天然气不足的烦恼期间，俄罗斯的10万吨级LNG船3艘军舰绕北极，完成了天然气的运输。
这是人类第一次在1月被冰封的北冰洋实现商业通航，破冰船没有飞行员就独立航行了。这个事实证明了即使在冬天也可以通过北冰洋向中国运送货物。
欧洲经常遭受寒流袭击，但有消息称北极的温度每年都在上升。自1979年卫星观测以来，北冰洋经历了最大规模的融解。正在融解中的北极必将对地缘政治学产生深远影响。
北极的资源出乎意料地多。美国地质调查局北极地区拥有地球的13%、未探查石油和30%的未探查天然气，加上页岩气的话，这个数值可能会变高。
石油腐蚀？除天然气资源外，北极地区的煤炭储量达到1兆吨，占世界煤炭储量的1/4。北极地区有丰富的铜、锌、铅、石棉、金刚石、金、银、稀土等矿物资源。这里的渔业资源也非常丰富，从未进行过大规模的商业捕鱼。
俄罗斯LNG船穿过北极来到了中国
那么，对中国来说最重要的是这些矿产资源吗？其实不然。
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事实上，对中国来说，最重要的是北极地缘战略的价值。
根据一些气候模型的预测，2030年，北冰洋有可能出现夏季无冰的可航行条件，这时北极出现了两条连接大西洋和太平洋的北方航线，分别被称为西北航线和东北航线。与中国最密切的关系是前俄罗斯天然气船所走的东北航线，这条航线从西欧和北欧的港口开始，沿着西伯利亚的岸边，穿过俄罗斯北部的海域，经过白令海峡到达了中国北方的港口。
白令海峡
如果北极航路常年开通，从西欧到中国的航路相比，可以缩短约25%到40%的航路和航行时间，大大降低海运成本。例如，从我国青岛到挪威的纳尔维克航线，通过北极东北航线，比起去瑞士运河和好望角，单航的总成本可以分别降低10%和17%。
更重要的是，可以避免马六甲和阿迪恩湾这样的海盗横行，或者在美军眼中的海域安全性大幅提高。
另外，北方航线的开通，将北美、俄罗斯、西欧、东亚连接起来，形成环北极经济圈。我国北方的大连、青岛、天津三大港口将受益匪浅。
北极有更重要的用途，很多人都无视它。北极地区的上空和北冰洋海域是当前世界主要核大国在投入核力量上必须通过的道路，是前苏联和现在的俄罗斯以及美国部署战略核武器的最前线基地。所以，谁掌握了北极，谁掌握了未来的生死。
北极有这么多利益，世界各国对北极的争夺越来越激烈。这些斗争主要发生在俄罗斯、美国、加拿大、丹麦、挪威的北极五个国家之间，他们原本就在北极拥有领土。
而且，意外的是穿着裤子的美国和加拿大，也给人一种为了夺走北极土地而翻脸的印象，因为阿拉斯加大陆架的区分问题引起了很大的骚动。另外，在加拿大和丹麦之间，汉斯岛的归属也发生了争执。俄罗斯最强，1人选择3人，罗蒙诺索夫为了海岭的归属与丹麦、挪威、加拿大展开了激烈的口水战。
大家重视的东北航线、西北航线、俄罗斯、加拿大分别单方面控制了这两条航线，引起了世界非北极国家的强烈不满。美国釜底宣布提高工资，将两条大航线定位为国际航线，世界共享。
所以，直到今天，北极已经成为兵家的必争之地。赤道国家新加坡在2012年也成为了北极理事会的观察员，比中国早了一年。在这种情况下，中国当然不能放弃航行权、海洋科学研究权、海底使用权、海洋生物资源开发权等属于我们北极的权利。
但是，比起其他国家纸面上的计划，俄罗斯是第一个使用真刀真枪实施北极战略的国家。
2007年制定了分成普京3步的北极政策。从2008年到2010年，主要进行地质和水文勘探，详细掌握了资源的底部。从2011年到2015年，发展基础设施，为北极航线开展欧亚国家的出国业务，构筑了通信管理系统。从2016年到2020年，将俄罗斯的北极地区作为国家战略资源基地。
俄罗斯很可惜在航空母舰的修理上花钱，但是这个投资的巨大北极战略在2019年早期完成了。俄罗斯还建设了世界上第一个浮动核电站“罗蒙诺索夫院士”号。这座核电站主要包括2座35兆瓦的核反应堆和144米宽30米的驳船，专门开发北极的资源。
“罗蒙诺索夫院士”号
俄罗斯现在计划进一步改善东北航线的建设和管理。例如破冰船，增加救援船等必要的舰船，建设港口，构筑导航台等基础设施，构筑监视系统，制定新的北极航行规则。另外，俄罗斯还成立了北极部队，保护该地区居民的重要目标和设施安全。
与此相比，美国的北极战略简单，全部集中在军事方面。例如，他们北极重建第二舰队必须在阿拉斯加建设空军基地、宇宙司令部，进行导弹警报、宇宙监视等。
因此，在北极这一地区，俄罗斯比任何一个国家都要远、更深入地思考，作为国家战略而精心经营。
但是，众所周知，俄罗斯的所有问题都可以归结于预算这个词。但是，俄罗斯虽然贫穷，但邻国却有粗壮的金大腿，特别是很多基础设施都离不开“基础建设狂魔”的帮助。因此，在影像开头，他认真地说“中国是北极地区最大的经济体”。这个媚眼，中国当然理解了。
俄罗斯北极部队
2018年1月，国务院发表了《中国的北极政策》白皮书，首次介绍了中国是北极事务的重要利益相关者。外交部副部长孔铉佑也表明，中国是“近北极国家”，有基于国际法和国际条约开发北极资源的权利，中国方面在北极事务中“不缺席，不越位”。
事实上，中俄早就开始了在北极地区的合作。2016年，两国完成了在北极地区的首次共同考察行动，考察地点与美国阿拉斯加相邻。之后，中国投入巨额资金，与俄罗斯共同开发，开发了接近北极地区的两个巨大液化天然气项目。中国长期与俄罗斯在永久冻土领域开展科学研究合作，许多经验和科学研究结果被用于中国的青藏高原开发。俄罗斯远东大学极地工学研究中心也和哈尔滨工业大学共同设立。
“雪龙”在北极碎冰
因此，中国已经形成了明确的北极战略，可以说在中俄关系处于“历史的最佳时期”期间，中国和俄罗斯携手共进。
但是，请不要太乐观。北极发展的大前提是冰雪融化，几年前有科学研究表明，北冰洋的一部分地方的冰从2016年开始变厚，很快就会恢复原来的厚度。因此，北极的冰盖不一定完全融化。到目前为止，北极航线是替代方案，但是必须要准备。
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