中国首例火炮
作者：萨沙
这篇文章是萨沙原创的，拒绝任何媒体的转载
萨沙讲史堂第一千四百九十九期（军事系列第473讲）
12年来研究成功中华第一自走火炮？70式自行榴弹炮是最早的火炮
解放军第一代自行榴弹炮是70式122毫米自行榴弹炮。
70式122毫米自行榴弹炮的研究，非常离奇。
五十年代，随着中国大量装备59式坦克，装甲部队的炮火支援问题浮出水面。
以前的解决办法主要采用牵引式火炮。
但是，牵引式火炮有很多缺点，比如机动性差、防御力差、配置速度慢等。
其中最重要的是机动性差，很难跟随一线装甲部队突进。
牵引式火炮基本上由车轮式卡车牵引，越野能力相当低，决定离开道路也很难。
显然，在装备二战期间，需要像德军那样的履带式自行榴弹炮，这是理所当然的。
很遗憾，中苏已经决裂，中美关系恶化，不能引进自行榴弹炮技术。
于是，从60年代开始，中国开始了自己的研究自行榴弹炮。
问题有很多，一个是底盘的问题很难解决。
我们的重装甲抄袭苏联，苏联自己在装甲车方面非常落后。
二战期间，苏军完全没有自制的履带式运输车、履带式装甲车、装甲车等。
在中苏决裂之前，苏联没有大规模的装甲运输车，所以没能引进。
这种情况下，我们只能使用中国自研的第一代履带式装甲车，也就是63式装甲车。
这辆车研究刚刚成功，让火炮拥有了职业技能。
火炮采用54式122毫米榴弹炮，这是解放军制造的榴弹炮。
由于技术基础薄弱，当时的研究全部简化，模仿了二战德军黄蜂自行榴弹炮那样的模型。
模式简单粗暴，直接在63式装甲车上架设陆军火炮，采用开放式炮塔，炮兵直接用装甲车操作。
简单来说，63式装甲车只是扛了一门大炮。
在我们看来，既然德国人在40年代就可以完成这种自爆炮，那么中国就必须简单解决。
遗憾的是，事实恰恰相反。
70式自行榴弹炮从1969年开始正式研究，到1970年完成了试制车。
当时是文革时代，一切都很混乱。试制车经过1000公里的行驶测试和火炮精度测试，自称完美合格。
因此，1970年下半年，70式自行榴弹炮开始了小批量缴纳部队。
但是，解放军某个王牌装甲部队炮兵团收到这个炮后，受到了非常大的打击。
这个70式自行榴弹炮完全不能使用。先不说火炮，63式装甲车本身非常腐烂，只有4对负荷环，发动机马力小，最大道路时速不满60公里，很难上坡。
54式122毫米榴弹炮自重2吨多，加上弹药和装甲成员5人，63式底盘无法承受重荷。
训练中，70式自行榴弹炮机动性不好，平均跑几十公里就会出故障，完全没用。
另外，63式装甲车内部噪音大，温度高，空间窄，装甲兵的工作环境相当恶劣。
这个炮不能使用，炮兵团承受压力，把70式自行榴弹炮全部返还了。
当时的验收和考核，不知道是什么样子的。
之后，在设计方面反复改良了70式自行榴弹炮。但是，63式装甲车的底盘太差，无法改善，研究工作不得不暂时停滞。
这样一直拖到1973年，终于忍耐了63式-1的改良型装甲车。
这个装甲车增加了5对负荷环，大大提高了机动性，还有改善的余地。
到了1979年，研究了3台试制车。
1980年包括5000公里的行驶测试在内，反复试验，70式自行榴弹炮得到了军队的认可。
到1981年的话，70式自行榴弹炮正式装备部队。
80年代就不用说了，60年代70式自行榴弹炮也绝对不是先进的武器。
底盘反复改良，但仍然落后，复杂的地形越野地区时速不到10公里，比步兵走得慢。
由于火炮的重量大，70式自行榴弹炮没有浮渡能力，是一只鸭子，这是致命的，在中国南方几乎无法战斗。
54式122毫米榴弹炮的性能本来就不错，但是是旧火炮，火炮必须有8名炮兵操作。
70式自行榴弹炮受车身狭窄的限制，炮手只有3人。
因此，火炮的操纵变得困难，炮兵的负担也变得沉重。
另外，54式122毫米榴弹炮的火炮和陆军牵引式火炮没有什么区别，只有底盘。
最重要的是，54式是开放式的炮塔，用手榴弹和迫击炮弹也能破坏。
要制造这样的后进性武器，从1969年到1981年需要12年，这是中华第一自行榴弹炮。
由此可以看出当时中国的重兵器研究能力是多么弱。
声明：
引用
图片来自网络百度图片，如果有侵权请通知删除。